Elektrischer Miata der nächsten Generation, immer noch die Antwort?

Elektrischer Miata der nächsten Generation

Gem Autocars Interview Mit F&E-Chef Ichiro Hirose und Markenchef Ikuo Maeda diskutieren die Jungs bei Mazda, die für die Entwicklung der nächsten Generation des MX-5 verantwortlich sind, ob sie den Roadster elektrifizieren oder einfach seinen Wurzeln treu bleiben sollen.
Ichiro Hirose sagte: „Das geringe Gewicht und die kompakte Größe sind wesentliche Elemente des MX-5. Selbst wenn wir also Elektrifizierung anwenden, müssen wir sicherstellen, dass dies wirklich dazu beiträgt, das Gewicht des Fahrzeugs zu reduzieren.“

Die Frage ist, ob die Leute aufgrund der geringen Reichweite zögern werden, einen elektrischen Miata zu kaufen, und falls Mazda eine große Batterie in Betracht zieht, wird dies die Fahrt aufgrund des zusätzlichen Gewichts ruinieren und den Preis des Autos zwischenzeitlich erheblich erhöhen ?
Ikuo Maeda fügte hinzu: „Die Präferenz von Menschen, die gerne Sportwagen fahren, könnte sich ändern, also müssen wir darüber nachdenken, in welche Richtung sich die Gesellschaft entwickelt“, sagte er. „Wir wollen den besten Antriebsstrang suchen, um das Fahrzeug leicht zu halten, aber aufgrund der unterschiedlichen Anforderungen und Vorlieben müssen wir verschiedene Optionen prüfen.“ Ich habe jetzt keine Antwort, aber wir müssen ein Fahrzeug bauen, das Menschen können besitzen, ohne befürchten zu müssen, dass sie nicht umweltfreundlich sind.“

Mazda MX-30 ElektroautoMazda plant, bis 2030 nur elektrische und elektrifizierte Modelle zu haben, und arbeitet tatsächlich an einem Joint Venture mit Toyota, um Elektrofahrzeuge zu erforschen. Der MX-30 sieht nach einer netten Anstrengung aus, ist aber im Vergleich zu Autos mit ähnlichen Preisen in der Spezifikationsabteilung ein wenig anämisch. Es wird 2020 in Europa erhältlich sein. Über andere Märkte wird später entschieden Jameson Dow aus Elektrek„Vielleicht möchten sie keine Anstrengungen unternehmen, um ein Auto mit geringem Volumen zu elektrifizieren, wenn es andere besser verkaufte Modelle gibt, die ihnen helfen könnten, die Forschung und Entwicklung eines neuen Antriebsstrangs auszugleichen. Aber wenn man bedenkt, dass der Miata so lange als eine Art „Halo-Auto“ für das gesamte Unternehmen fungiert hat, warum sollte man es nicht einfach tun?

„Das Gewicht kann intelligent verteilt werden, niedrig im Auto, sodass es sich nicht zu sehr auf das Fahrverhalten auswirkt. Performance-Elektrofahrzeuge können bei der Beschleunigung und in Shorttrack- oder Autocross-Situationen mit Benzin-Verbrauchermodellen ähnlicher Größe mithalten und diese schlagen. Es ist einfach so, dass der Miata genau hier am besten abschneidet und am beliebtesten ist.“

„Zeigen Sie den Menschen, dass einer der besten und beliebtesten Sportwagen der Welt elektrisch fahren kann, und machen Sie dadurch noch mehr Spaß. Halten Sie den Ruf von Mazda für Spaß am Leben. Jeder, der einen elektrischen Miata fährt, wird ihn lieben, da bin ich mir sicher.“

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