Miata DIY-Chassis-Mods

Der Bau eines großartigen Fahrgestells für einen Sportwagen ist eine viel komplexere Anstrengung, als viele glauben, und wenn man den Cabrio-Teil berücksichtigt, scheint es, dass die Ingenieure von Mazda alle Hände voll zu tun hatten, als sie ihr Fahrgestell für den Miata bauten.

Sie sehen, das Dach ist ein struktureller Teil der meisten Fahrzeuge und bietet zusätzliche Steifigkeit, die für ein gutes Chassis erforderlich ist, um uns den Leistungsvorsprung zu verschaffen, nach dem wir alle suchen, sobald wir unser Lieblingsstück Straße erreicht haben.

Aus technischer Sicht würden viele argumentieren, dass ein Fahrzeug ohne Dach niemals die Leistung seines Coupé-Zwillings erreichen kann, nur weil ihm dieser sehr wichtige Teil des Chassis fehlt.

Sind wir Cabrio-Liebhaber also verpflichtet, in Fahrzeugen auf dieser Erde umherzuwandern, deren Chassis auf einer holprigen Straße klappern und zittern und sich anfühlen, als würden wir eine Tasse Pudding mit einem daran befestigten Lenkrad fahren?

Nicht ganz.

Sie sehen, die Ingenieure von Mazda haben einige ihrer besten Arbeiten an unserem Lieblingsauto, dem MX-5, geleistet und uns so das Beste gegeben, was ihre Grenzen ihnen erlaubt haben, denn Sie müssen bedenken, dass nicht jeder versucht, sich zu rasieren Sekunden auf einem Bergstreifen der Straße, also ist das, was sie sich ausgedacht haben, eine Art Kompromiss für alle Miata-Fahrer.

Für diejenigen unter Ihnen, die die Möglichkeit, Ihr Auto steifer zu machen und seine Leistung zu steigern, wirklich zu schätzen wissen, haben wir heute einen besonderen Leckerbissen.
Wir zeigen Ihnen die einfachsten Möglichkeiten, die Steifigkeit des Chassis zu verbessern, die Sie selbst durchführen können.

1- Wir beginnen mit dem am einfachsten zu montierenden und natürlich dem billigsten, das wir Ihnen präsentieren können Delrin Türbuchsen die aufgrund der einfachen Installation im Grunde der erste Schritt jeder Fahrgestellmodifikation sind.
Da die Türen dem Fahrzeug auch Steifigkeit verleihen, verringern diese Buchsen das Klappern und Quietschen bei schnellen Kurvenfahrten und holprigen Straßen erheblich.

2- Die nächste Modifikation, die Sie ganz einfach selbst einbauen können, ist natürlich die Jass Performance Rahmenschienen, dessen Name ziemlich selbsterklärend ist. Dieses Schienenpaar verbessert nicht nur die Gesamtsteifigkeit des Fahrgestells, sondern bietet auch einen neuen Hebepunkt für das Auto sowie Schutz vor Durchschlagen und Beschädigung des Fabrikbodens, einschließlich der Kraftstoffleitungen.

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3- Es wird angenommen, dass der nächste Vorschlag in unserer Do-It-Yourself-Kategorie das Beste für Ihr Geld bietet, da alles über die Jass Performance vordere untere Verstärkungsstrebe ist extrem einfach und doch höchst effektiv.
Mit nur 4 anzuziehenden Schrauben verteilt diese Strebe die Kräfte bei harten Kurvenfahrten gleichmäßig auf beide Seiten des vorderen Teils des Chassis und sorgt so für ein besseres Kurvenverhalten sowie besseren Grip und besseres Handling der Vorderräder durch weniger Rollen.

4- Das nächste Produkt, das wir unbedingt präsentieren möchten, ist wohl kein wesentlicher Bestandteil des Chassis-Steifigkeits-Upgrades, aber wir glauben, dass wir es in diesen DIY-Artikel aufnehmen müssen, nur weil es dem Profil des Upgrades Ihres Miata für bessere Leistung dank besser entspricht Steifheit.
Wir sprechen über die Jass Performance Motordrehmomentdämpfer die den Motor mit dem vorderen Federbein verbindet und für deutlich weniger Vibrationen sorgt und gleichzeitig die Schaltvorgänge verbessert.
Darüber hinaus kann man mit Sicherheit sagen, dass dieses Produkt die Langlebigkeit Ihrer Motorlager im Laufe der Zeit erhöht, indem es die „Schläge“ an der Oberseite des Motors bei sehr harten Kurvenfahrten absorbiert.

5- Zu guter Letzt präsentieren wir Ihnen die DaveFab Heckchassis-Wagenheber. Obwohl der Name auf die Hauptfunktion hindeuten könnte, einen leicht zugänglichen hinteren Hebepunkt für Ihren Miata bereitzustellen, lässt sich die Steifigkeitsverbesserung auf der Rückseite des Autos, die diese Stange bietet, nicht leugnen.

Wenn Sie also eine Reihe von Werkzeugen herumliegen haben und die Leistung Ihres Miata bei Kurvenfahrten mit hohem G verbessern möchten, wissen Sie jetzt, wo Sie anfangen müssen.

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Foto © Arthur Poulin

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