So bereiten Sie den Mazda Miata auf den Winter vor

Können Sie und sollten Sie Ihren Miata On Snow fahren?

Jetzt, da wir mitten im Winter sind, können wir lustige Themen wie das, das wir heute für Sie haben, besprechen und Ihnen hoffentlich dabei helfen, Ihren Miata in den niedrigen Grip-Niveaus zu fahren, die (hoffentlich) Schnee und Eis in Ihrer Gegend bieten.

So bereiten Sie den Mazda Miata auf den Winter vor

Wir sind sicher, dass die meisten von Ihnen unseren Rat befolgt haben, So bereiten Sie Ihren Miata auf den Winter vor, und haben die wenigen wichtigen Kontrollen durchgeführt, wie die Frostbeständigkeit des Kühlmittels, Winterreifen auf Ihren „Schlitten“ montiert und ihn mit den wenigen Notwendigkeiten wie Wasser und Energieriegeln bevorratet.

Anstatt Sie mit den Reibungsarten und der Physik dahinter zu langweilen, haben wir uns entschieden, es zu vereinfachen, bevor der Artikel Ihnen Kopfschmerzen bereitet oder Sie einschläfert. Lassen Sie uns also einfach mit der einfachen, aber sehr wichtigen Tatsache fortfahren, an die Sie sich immer erinnern sollten winter fahren.

Winterreifenspuren

Schnee hat im Vergleich zu trockenem Asphalt nur 15 Prozent Grip.

Obwohl Winterreifen diesen Grip-Koeffizienten erhöhen, glauben wir, dass es zu Ihrer Sicherheit sehr wichtig ist, dies zu beachten und Ihre Geschwindigkeit entsprechend anzupassen.

Zum schnelleren Fahren kommen wir später, zuerst und von größter Bedeutung ist, dass Sie hinter dem Steuer Ihres Miata sicher sind.

Viele denken, dass ein leichtes Fahrzeug ohne Motor, der auf die angetriebene Achse drückt, etwas ist, was man bei Schnee und Eis vermeiden sollte, aber sie würden sich irren, denn alles, was es braucht, ist ein Satz guter Winterreifen, damit der Miata so unaufhaltsam wird als Schneepflug.

Es ist das gleiche Leichtgewicht, das dem Miata schneller als die meisten Sportwagen hilft, im Winter stecken zu bleiben, und schneller anhält als die meisten anderen Autos im Schnee.

Sie sehen, der Miata bringt etwa 1000 kg auf die Waage, und die meisten Kompaktwagen wiegen heutzutage etwa 1400-1500 kg, und das ist eine Steigerung von fast 50% mehr kinetischer Energie (Newtons erstes Bewegungsgesetz besagt, dass ein Objekt in Bewegung bleibt in Bewegung mit der gleichen Geschwindigkeit und Richtung, es sei denn, es wird mit Gewalt darauf eingewirkt), der von den Reifen gezwungen werden muss, sich zu drehen oder mit der verfügbaren 15%-Griffigkeit anzuhalten.

Ja, ich weiß, ich habe versprochen, Sie nicht mit der Physik zu belästigen, aber sicheres Fahren steht in direktem Zusammenhang mit der Physik, sorry.

Was ist also der beste Weg, um erfolgreich im Schnee zu fahren?

Nun, das erste, was Sie tun sollten, wenn verfügbar, ist, einen leeren Parkplatz zu finden und zu fühlen, wie viel Grip das Auto tatsächlich hat, und zu sehen, wie es funktioniert.
Mit „Grip spüren“ meinen wir nicht, sofort Gas zu geben und ins Schleudern zu geraten, sondern selbst zu sehen, wie schnell das Auto anhält, wie es beschleunigt und wie es sich dreht.

Nachdem Sie sich an diesen schlechten Grip gewöhnt haben, müssen Sie sich als Nächstes an Geduld erinnern.

Um beim Fahren im Schnee sicher zu sein, müssen Sie mit dem Fahrzeug und mit dem anderen Verkehr auf der Straße geduldig sein. Denken Sie daran, dass nicht jeder auf der Straße ein Autoenthusiast ist und seine Fähigkeiten möglicherweise nicht so gut sind wie Ihre.

Alle üblichen Eingaben am Lenkrad, Gaspedal oder Bremsen müssen viel langsamer und eleganter erfolgen, da schnelle Eingaben auf Schnee nichts weiter als einen einfachen Gripverlust mit sich bringen, und Gripverlust ist das, was wir zu jeder Zeit versuchen, damit Sie kann sicher sein.

Außerdem ist es aufgrund des fehlenden Grips ratsam, früh hoch- und auch früh herunterzuschalten.

Dies bedeutet, dass der Motor beim Beschleunigen bei niedrigeren Drehzahlen nicht zu viel Drehmoment auf die Räder drückt und die Traktion verliert, und während der Motor beim Verzögern auf höheren Drehzahlen gehalten wird, für mehr Motorbremsung sorgt und das Fahrzeug viel schneller und sicherer verlangsamt.
Eine weitere sehr wichtige Sache, an die Sie sich erinnern sollten.

Wenn Sie zufällig seitlich geraten (was wir nicht vorschlagen), geben Sie Ihr Bestes, um nicht zu überkorrigieren, denn dies ist einer der Hauptgründe, warum Autos am Straßenrand in einem Graben landen.

Während selbst unerfahrene Fahrer mit einem kleinen Übersteuerungsschub fertig werden können, neigen viele Fahrer dazu, zu spät zu kommen, wenn es an der Zeit ist, die Räder gerade zu stellen, was am Ende mit dem endet, was Biker einen Tankslapper oder ein Fishtailing-Auto nennen, also halten Sie die Korrekturen auf das notwendige Minimum wenn du in Schwierigkeiten gerätst.

Steigen Sie jetzt in Ihren geliebten Miata, genießen Sie den Schnee, haben Sie Spaß und denken Sie daran, bleiben Sie sicher.

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