Comparación de Miata: 1.6 VS 1.8 NA

1.6 VS 1.8 NA Miata Comparación de ventajas y desventajas

En este artículo realizaremos una comparación del Miata 1.6 VS 1.8 NA y le daremos nuestra opinión sobre este tema.

Cuando Mazda presentó el MX-5 en 1989 en la exhibición de autos de Chicago, la prensa estaba entusiasmada con este dinámico roadster japonés. Las expectativas estaban por las nubes y el fabricante de automóviles de la Tierra del Sol Naciente logró sobrepasar todas las posibilidades.

Miata creció hasta convertirse en una leyenda en la carretera y el desarrollo posterior llevó a este modelo a su cuarta generación. Sin embargo, la primera generación del MX-5 sigue siendo un tema candente entre los fanáticos de Miata en todo el mundo. Una de las principales preguntas con respecto a la interminable generación NA es la comparación entre Miata con motores de 1.6 y 1.8 litros.

¿Qué versión es mejor? ¿Cuál es más Miata? Estas y otras preguntas esperan respuesta en este artículo. Una cosa es cierta, intentaremos tener en cuenta todos los aspectos importantes que llevan a una decisión, si es que la hay.

Números y hechos

Repasemos algunos datos básicos y veamos cuánta diferencia hay entre los dos modelos y por qué estos descapotables siguen representando un tema tan candente.

Miata 1,6 NA (NA6)
Especificaciones técnicas:

1990-19934 en línea de 1,6 LMT de 5 velocidades85 kilovatios (114 caballos de fuerza) @6,500RPM
1994-19984 en línea de 1,6 LMT de 5 velocidades66 kilovatios (88 caballos de fuerza)
Ano de produccionTipo de motorTransmisiónEnergía

Miata 1,8 NA (NA8)
Especificaciones técnicas:

1994-19954 en línea de 1,8 LMT de 5 velocidades95 kilovatios (128 caballos de fuerza) @6,500
1996-19974 en línea de 1,8 LMT de 5 velocidades99 kilovatios (133 caballos de fuerza) @6,500
Ano de produccionTipo de motorTransmisiónEnergía
NA6 Miata MX5

Bahía del motor NA6 de Matt (Foto por: Chad Lunn – Canibeat.com)

El 1.6 Miata comenzó con un motor de bloque de hierro de 85kW derivado del motor turboalimentado utilizado en el automóvil de tracción total 323 GTX. Con 114 caballos, tirando de este enérgico roadster, es posible acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Este motor también presentaba un cigüeñal y un volante más ligeros.

Una versión posterior de este motor (1994-1998) trae menos potencia a la mesa, lo que probablemente fue una decisión basada en la producción del motor 1.8. Sin embargo, esta nueva versión no se trataba solo de desnudar; agregaron dirección asistida, aire acondicionado y estéreo como parte de su equipo estándar.

Cuando Mazda introdujo el motor de 1.8 litros, trajo algo de potencia adicional a las manos de los conductores. La construcción básica del automóvil permaneció igual, mientras que hubo algunas adiciones que agregaron más resistencia y una mejor tolerancia a los impactos laterales. La razón de esta solidez adicional radica en el refuerzo adicional del chasis. Los bastidores auxiliares delantero y trasero tienen una barra de seguimiento para mejorar la reacción del automóvil a la tensión de la suspensión.

La principal diferencia que introdujo la versión 1.8 fue ganar peso adicional. El modelo de motor más grande pesa alrededor de 990 kg, pero la potencia adicional compensa estos kilos adicionales, lo que hace que el auto funcione un poco mejor.

Cuando se trata de equipamiento, el 1.8 tiene una ligera ventaja. En el transcurso de la producción, ambos modelos crearon algunos paquetes de edición especial para varios mercados.

La palabra de los conductores

Cuando se trata de experiencia de manejo, 1.6 revoluciones más libremente que el 1.8 debido al volante más liviano. Esto hace que la experiencia de conducción sea un poco más divertida, sobre todo si le sumamos ese ligero sobreviraje que tiene el 1.6. Mientras conducimos, podemos notar que los materiales utilizados para el 1.6, especialmente el modelo anterior, parecen tener una mejor calidad. Un defecto de diseño adicional, dicen los conductores, viene en forma de la bolsa de aire del pasajero. Esta adición de seguridad tiene una posición un poco incómoda y arruina el diseño general del tablero. Por otro lado, no hace falta decir que el 1.8 es un coche más seguro, además de más potente.

Lo que más elogian los conductores con respecto al 1.6 es su torque y su capacidad para acelerar más rápido.

Veredicto

El aspecto técnico pone a estos dos autos muy cerca el uno del otro. Las características de diseño se mantuvieron igual, con solo algunos cambios en el interior, como parlantes integrados en el panel de la puerta y algunos detalles menores en el tablero. En otras palabras, las diferencias son muy discutibles con personas que apoyan a un lado o al otro. No es inusual escuchar a la gente decir que ambos autos son igualmente buenos y que varios conductores recomiendan cambiar los motores.

Podríamos concluir que el 1.6 Miata es un roadster enérgico y dinámico, siendo el 1.8 un hermano más fuerte y con los pies en la tierra.

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1 Comment

  1. Compré un 1990 en 1989 cuando llegaron por primera vez a América del Norte. Me encanta ese coche. Empieza una familia y ya sabes cómo va eso. Algunas décadas más tarde compré un 1996 del propietario original con una montaña de registros de servicio y 65 mil en el reloj. Me gustan los dos, pero el último tiene paquete C, rojo, cuero tostado, techo rígido. Estaba feliz en ese entonces y feliz hoy. El 1.6 y 1.8, no es un problema. Simplemente me gustan los Miatas NA

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