Miata eléctrico de próxima generación, ¿sigue siendo la respuesta?

Miata eléctrico de próxima generación

según entrevista de Autocar Con el jefe de I+D, Ichiro Hirose, y el jefe de marca, Ikuo Maeda, los chicos de Mazda a cargo del desarrollo de la próxima generación del MX-5 están debatiendo si electrificar el roadster o simplemente mantenerlo fiel a sus raíces.
Ichiro Hirose dijo: "El peso ligero y el tamaño compacto son elementos esenciales del MX-5, por lo que incluso si aplicamos la electrificación, tenemos que asegurarnos de que realmente ayude a lograr el peso ligero del vehículo".

La pregunta es si la gente dudará en comprar un Miata eléctrico de rango bajo y, en caso de que Mazda esté considerando una batería grande, ¿eso arruinará el viaje debido al peso adicional y, mientras tanto, aumentará considerablemente el precio del automóvil? ?
Ikuo Maeda agregó: “La preferencia de las personas que disfrutan conduciendo autos deportivos podría estar cambiando, por lo que debemos pensar en qué dirección va la sociedad”, dijo. “Queremos buscar el mejor sistema de propulsión para mantener el vehículo liviano, pero debido a la diversidad de requisitos y preferencias, necesitamos explorar varias opciones. “No tengo la respuesta ahora, pero necesitamos hacer un vehículo que la gente pueda propios sin preocuparse de que no estén siendo ecológicos”.

Coche eléctrico Mazda MX-30Mazda planea tener solo modelos eléctricos y electrificados para 2030 y, de hecho, está trabajando en una empresa conjunta con Toyota para explorar los vehículos eléctricos. El MX-30 parece un buen esfuerzo, pero es un poco anémico en el departamento de especificaciones en comparación con autos de precio similar. Estará disponible en Europa en 2020. Otros mercados se decidirán más adelante, y según jameson dow de Electrek, “es posible que no quieran esforzarse en electrificar un automóvil de bajo volumen cuando hay otros modelos más vendidos que podrían ayudarlos a compensar la I + D de un nuevo tren motriz. Pero teniendo en cuenta que el Miata ha funcionado como un "coche halo" para toda la empresa durante tanto tiempo, ¿por qué no hacerlo?

“El peso se puede distribuir inteligentemente, en la parte baja del automóvil, por lo que no tiene un efecto tan negativo en el manejo. Los vehículos eléctricos Performance pueden seguir el ritmo y vencer a los modelos de consumo a gasolina de tamaño similar en aceleración y en situaciones de pista corta o autocross. Da la casualidad de que aquí es exactamente donde el Miata se desempeña mejor y es más popular”.

“Mostrar a la gente que uno de los mejores y más queridos autos deportivos del mundo puede volverse eléctrico y ser aún más divertido gracias a ello. Mantén viva la reputación de diversión de Mazda. A cualquiera que conduzca un Miata eléctrico le encantará, estoy seguro”.

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