Rieles adaptadores Jass Performance para asientos Sparco Sprint para NA y NB

Muchos de nosotros hemos intentado instalar Sparco Spints en un MX5 y nos dimos cuenta de que no son exactamente de ajuste directo ni proporcionan mucho (más) espacio. Necesitan volver a perforarse, adaptar el riel al asiento izquierdo para que coincida con el ancho y, aunque un asiento OEM desespumado puede sentarse a la misma altura e inclinarse más abajo, esta no es una opción para conductores realmente altos sobre rieles. Así que proporcionamos como solución, rieles adaptadores, con las siguientes características:

– Instalación atornillada de ambos asientos
– Tornillo asiento izquierdo en posición central (al volante)
– Altura mínima del riel inferior a 5 mm.
– Permiten desplazar el asiento los 15 milímetros disponibles al máximo hacia atrás (dos clics más), frente al uso de las posiciones de fijación OEM. Con el revestimiento trasero eliminado (que es el factor limitante), esto brinda una buena libertad adicional para las piernas.
– Mientras se mueve hacia atrás (los 15 mm adicionales), el asiento se hunde más hacia abajo a partir del ángulo de los rieles, lo que también compensa el grosor adicional de los rieles (5 mm).

Los rieles están recubiertos de zinc y pintura en polvo, sin embargo, su instalación es discreta y no se puede ver desde arriba.

Nota importante: no hay codificación RHD/LHD para estos, ya que todos los automóviles LHD/RHD MK1/MK2 comparten el mismo chasis en esta región (asientos).

Compatibilidad: no encajarán directamente en los rieles NBFL con soporte de cinturón de seguridad integrado (soldado).

Instrucciones de instalación:
Tres de los rieles tienen un diseño similar, se atornillan a ambos rieles del asiento derecho y al riel exterior del asiento izquierdo. El riel más ancho se atornilla en el riel interior del asiento izquierdo. Compensa las diferentes distancias de los pernos de Mazda y coloca el asiento exactamente en el medio.