Mazda Miata MX-5 Evolución 1989-2019

El Mazda Miata MX-5 Evolución 1989-2019

Han pasado casi treinta años desde la presentación de la primera generación del Mazda Miata MX-5 y, desde entonces, este vívido roadster vive cuatro generaciones de actualizaciones y renovaciones. Todo el tiempo, los ingenieros de Mazda mantuvieron el concepto original de vehículo liviano propulsado por un motor de tamaño mediano. La razón por la que funciona este concepto es que no había necesidad de un costoso motor de varios litros para disfrutar de esa emoción que se produce después de haber presionado el acelerador.

La carrocería liviana y el centro de gravedad bajo permiten una conducción segura y divertida tanto en carreteras rectas como con curvas. No es habitual ver un modelo de coche fiel a sus raíces durante tanto tiempo, aunque el diseño exterior sufrió algunos cambios importantes, uno siempre podía reconocer al Mazda MX-5 en el acto. Entonces, veamos qué tipo de cambios experimentó Miata durante estos 30 años y por qué obtuvo el premio Guinness World Record como el automóvil de dos plazas más vendido.

Mazda Miata MX-5 (NA) 1989-1998

Motor: 1,6 litros de cuatro cilindros / 1,8 litros de gasolina de cuatro cilindros
Potencia/par:
1.6: 85 KW @ 6500 RPM / 116 HP @ 6500 RPM / 114 BHP @ 6500 RPM / 100 libras-pie @ 5500 RPM / 136 Nm @ 5500 RPM
1.8: 96 KW @ 6500 RPM / 131 HP @ 6500 RPM / 129 BHP @ 6500 RPM / 111 libras-pie @ 5000 RPM / 150 Nm @ 5000 RPM
Transmisión: manual de 5 velocidades
Peso: 950 kg (1,6) / 990 kg (1,8)
0 a 100 km/h: 8,8 segundos (1,6) / 8,2 segundos (1,8)

La primera generación de MX-5 llegó con fuerza. Un roadster pequeño y liviano no tuvo problemas para demostrar a todos que el tamaño realmente no importa. Su característica más reconocible son los faros delanteros retráctiles, que no se pegaron en la próxima generación, lo que lo convirtió en una marca exclusiva NA.

Aunque es compacto y pequeño, podría ser fácilmente útil como vehículo de cercanías o como medio de transporte cuando se dirige a la compra. La primera generación del MX-5 fue uno de los autos más exitosos y vendidos de toda la flota de Mazda durante una década. En 1994, el automóvil experimentó algunos cambios menores, como bolsas de aire dobles y un motor un poco más potente.

Mazda Miata MX-5 (NB) 1998-2005

Motor: 1,6 litros de cuatro cilindros (Europa y Japón) / 1,8 litros de gasolina de cuatro cilindros
Potencia/par: 
1.6: 81 KW @ 6500 RPM / 110 HP @ 6500 RPM / 109 BHP @ 6500 RPM / 99 lb-ft @ 5000 RPM / 134 Nm @ 5000 RPM
1.8: 103 KW @ 6500 RPM / 140 HP @ 6500 RPM / 138 BHP @ 6500 RPM / 119 lb-ft @ 4500 RPM / 162 Nm @ 4500 RPM
Transmisión: Manual de 5/6 velocidades / Automático de 4 velocidades (opcional)
Peso: 990 kg (1,6) / 1026 kg (1,8)
0-100 km/h: 9,7 segundos (1,6) / 8,6 segundos (1,8)

La segunda generación vino sobre las alas del éxito que NA estableció en todo el mundo. Mantuvo el ambiente original con bordes redondeados, un diseño compacto y un centro de gravedad bajo. La segunda generación también opta por un motor ligero de tamaño medio que distribuye alta potencia, suficiente para hacer que tu sangre corra más rápido una vez que sientes esas revoluciones.

La segunda generación presenta algunas mejoras más notables, como techo rígido opcional y ruedas estándar de 15 pulgadas. El comienzo del nuevo siglo trajo un motor S-VT de 113 KW más potente y ruedas de 16 pulgadas, mientras que al año siguiente, en 2001, se introdujo una transmisión manual de seis velocidades como resultado lógico debido a la actualización del motor del año pasado.

Mazda Miata MX-5 (NC) 2005-2015

Motor: 1,8 litros de gasolina de cuatro cilindros / 2,0 litros de gasolina de cuatro cilindros
Potencia/par:
1.8: 93 KW @ 6500 RPM / 125 HP @ 6500 RPM / 125 BHP @ 6500 RPM / 123 lb-ft @ 4500 RPM / 167 Nm @ 4500 RPM
2.0: 118 KW @ 6700 RPM / 160 HP @ 6700 RPM / 158 BHP @ 6700 RPM / 139 lb-ft @ 5000 RPM / 188 Nm @ 5000 RPM
Transmisión: Manual de 5/6 velocidades / Automático de 6 velocidades (opcional)
Peso: 1129 kg (1,8) / 1155 kg (2,0)
0-100 km/h: 9,4 segundos (1,8) / 7,9 segundos (2,0)

La mayoría de las cosas que inicialmente se esperarían de un MX-5 se cambiaron en la tercera generación que siguió saliendo de la línea de ensamblaje durante diez años. El motor era un 2.0 litros, cuatro cilindros de gasolina y funcionaba perfectamente con transmisión de 6 velocidades. La serie NC ganó algunos kilos, con un peso de 1129 kg, lo que no se reflejó en las características de rendimiento.

El diseño exterior sufrió algunos cambios serios, sobre todo la introducción de bordes afilados, rines de 17 pulgadas y un chasis algo más ancho. Se podría decir que el Miata de tercera generación se ve más robusto, en comparación con el aspecto compacto y diminuto de sus predecesores. Sin embargo, una vez dentro del automóvil, la buena sensación del viejo Miata se hace presente. Como dictaba el nuevo siglo, la generación NC incluyó algunas características adicionales, como control de crucero, diferencial de deslizamiento limitado y un poco más de espacio en la cabina.

Mazda Miata MX-5 (ND) 2015-presente

Motor: 1,5 litros de cuatro cilindros/2,0 litros de gasolina de cuatro cilindros
Potencia/par: 96 Nm/150 Nm (1,5 L)/ 118 kW/200 Nm (2,0 L)
Transmisión: Manual de 6 velocidades/Auto de 6 velocidades (opcional), RWD
Peso: 1009 kg (1,5 l); 1033kg (2.0L)
0-100 km/h: 8,5 s (1,5 l); 7,1 s (2,0 l)

Ha pasado mucho tiempo desde 1989 y Mazda MX-5 realmente alcanzó su madurez con la llegada del modelo de cuarta generación. Las soluciones de diseño mantuvieron el concepto original a pesar de que el último modelo introduce líneas y transiciones complejas. Se ve y se siente más grande; sin embargo, la carrocería es más liviana que las generaciones NB y NC, inclinándose hacia el peso original.

Lo impresionante del hecho de que este modelo sea tan ligero es la cantidad de equipamiento y características que vienen en un vehículo tan ligero. Como una especie de tributo a su versión original, el MX-5 de cuarta generación ofrece un pequeño motor que distribuye una cantidad respetable de potencia, recordando a todos dónde comenzó todo.

Mazda Miata MX-5 (ND2) 2019+

El motor Skyactiv-G de 2.0 litros del Mazda MX-5 Miata 2019 recibiría un aumento de potencia, de 155 a 181 caballos de fuerza netos, estas son mejoras de 26 hp y 3 lb-pie de torque. según Pista del camino, el motor girará más rápido que su línea roja actual de 6800 rpm (que es 400 rpm por debajo de la línea roja del Miata NC de la generación anterior) y contará con pistones y bielas livianos, así como un nuevo cigüeñal.

Los puertos de admisión y escape serán más grandes y el árbol de levas será más agresivo. El nuevo MX-5 tendrá un volante bimasa que es más pesado y, por lo general, más complejo, pero Mazda afirma que esto manejará algunos de los problemas de ruido, vibración y aspereza provocados por el motor 2019 más potente. Finalmente, un nuevo cuerpo del acelerador hará un uso adecuado de los puertos de admisión y escape revisados.

Además del tren motriz, el Miata 2019 contará con el sistema de frenado Smart City, que detecta una posible colisión frontal y aplica los frenos para evitar o reducir la gravedad de un posible choque a velocidades de hasta 19 mph. El ND2 tendrá un volante telescópico también como cámara retrovisora y el reproductor de CD no estará en el auto nuevo.

 

2 Comments

  1. Soy el editor de la revista propia del Club Mazda MX-5 de Queensland (Australia), la "Rag-Top Review". Solicito su permiso para reproducir este artículo sobre la evolución de la marca porque sé que nuestros diputados lo encontrarán de gran interés. Gracias
    • Saludos Pedro. Claro, siéntase libre de continuar, siempre estamos felices de servir a la comunidad MX-5 :). ¡En realidad, tenemos muchos seguidores con grandes construcciones de Australia!

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