Top 5 des mods Mazda Miata MX-5 Performance (2020)

Mazda Miata MX-5 Performance Mods

Je doute que Mazda ait eu la moindre idée de la popularité de la MX-5 lors de son lancement initial en 1989. Initialement conçue comme un petit roadster léger, la Miata est largement considérée comme l'une des voitures de sport les moins chères et les plus réglables de notre generation. Les gens aiment à quel point ils sont abordables pour acheter, entretenir et installer des pièces de rechange. En parlant de pièces de rechange, je ne pense pas qu'il y ait une seule voiture avec plus de potentiel de réglage que la brillante MX-5 de Mazda. Cela étant dit, si vous cherchez à mettre à niveau votre MX-5, voici par où commencer.

Roues et Pneus

Oubliez l'ajout de puissance ou l'installation de freins plus gros lorsque vous débutez. Un ensemble de pneus décents est la meilleure mise à niveau que vous puissiez faire, que vous suiviez ou non la voiture. À quoi bon installer un compresseur si vous ne pouvez pas mettre toute cette puissance au sol, n'est-ce pas ? Si votre budget le permet, optez également pour un jeu de roues allégées (travail d'occasion tout aussi bien). Non seulement ils ont fière allure, mais ils réduisent également le poids non suspendu.

Suspension

Mise à niveau des roues, des pneus et de la suspension de la Mazda MiataBeaucoup de gens aiment turbocompresser ou suralimenter leur Miata avant même de toucher la suspension d'origine, mais emprunter cette voie serait une énorme erreur. La suspension MX-5 d'origine n'est pas capable de gérer des quantités accrues de puissance, car elle est beaucoup trop molle et probablement usée (vu que la plupart des exemples d'occasion ont maintenant plus de dix ans). Si votre budget ne vous permet pas ensemble de coilovers de qualité, obtenez au moins des ressorts d'abaissement décents qui rigidifieront la conduite et vous donneront une baisse notable de la hauteur.

Échappement et prise d'air froid

Ces deux mods permettent au moteur de mieux respirer, car ils libèrent le flux d'air et réduisent les restrictions inutiles. Prises d'air froid sont simples et faciles à installer, mais les systèmes d'échappement sont plus chers et nécessitent un peu plus de connaissances pour être installés. En plus de gagner quelques poneys précieux, avec l'aide d'un échappement de rechange, votre MX-5 sonnera également beaucoup mieux.

Turbocompresseur/compresseur

Après avoir fait tout ce que nous venons de décrire ci-dessus, il est maintenant temps de commencer à penser à ajouter plus de puissance. Tous les deux le 1.6 et le 1.8 litre les quatre cylindres peuvent gérer des niveaux modérés de boost sans trop de sueur, mais en lisant les forums, vous constaterez que c'est en fait le plus petit 1,6 litre qui est le plus durable des deux. Si vous empruntez cette voie, vous aurez besoin d'un volant moteur / embrayage plus costaud à un moment donné, lorsque l'embrayage d'origine abandonnera inévitablement le fantôme.

Kit de frein

Mise à niveau des performances NB Miata MX-5

Parce que le MX-5 est exceptionnellement léger, la plupart des gens installent un ensemble de plaquettes de performance améliorées sur le système de freinage d'origine et l'appellent un jour. Certains aiment changer les tuyaux d'origine pour des tuyaux tressés ou remplir le système avec du liquide de performance pour un point d'ébullition plus élevé. Si vous suivre la voiture régulièrement et que vous utilisez l'induction forcée, vous devriez probablement vous tourner vers les gros kits de freinage. Oui, ils sont coûteux, mais ils pourront mieux vous arrêter beaucoup plus longtemps, car ils sont plus résistants à la décoloration et ont une meilleure morsure.

 

Photo © : Toby Parsons et Richard Manship

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