Mod telaio fai da te Miata

Costruire un ottimo telaio per un'auto sportiva è uno sforzo molto più complesso di quanto molti credano, e una volta presa in considerazione la parte decappottabile, sembra che gli ingegneri Mazda abbiano avuto le mani occupate quando hanno costruito il loro telaio per la Miata.

Vedete, il tetto è una parte strutturale della maggior parte dei veicoli, fornendo una rigidità extra necessaria per un buon telaio per fornirci il vantaggio prestazionale che tutti stiamo cercando una volta che abbiamo raggiunto il nostro pezzo di strada preferito.

Dal punto di vista tecnico, molti riterrebbero ragionevole sostenere che un veicolo senza tetto non potrà mai eguagliare le prestazioni del suo gemello coupé, proprio per il fatto che manca questa parte importantissima del telaio.

Quindi noi amanti delle decappottabili siamo obbligati a vagare per questa terra in veicoli il cui telaio tremerà e tremerà su una strada accidentata sentendoci come se stessimo guidando una tazza di budino con un volante attaccato?

Beh, non proprio.

Vedete, gli ingegneri di Mazda hanno svolto alcuni dei loro migliori lavori sulla nostra auto preferita, la MX-5, e quindi ci hanno fornito il meglio che i loro limiti hanno consentito loro perché dovete ricordare che non tutti stanno cercando di radersi secondi su una striscia di strada di montagna, quindi quello che hanno escogitato è una sorta di compromesso per tutti i piloti Miata.

Quindi, per quelli di voi che apprezzano davvero la possibilità di rendere la vostra auto più rigida e aumentarne le prestazioni, oggi abbiamo un trattamento speciale.
Ti presenteremo i modi più semplici per migliorare la rigidità del telaio che puoi fare da solo.

1- Iniziamo con il più facile da montare e, naturalmente, il più economico, lascia che ti presentiamo il Boccole per porte in Delrin che sono fondamentalmente il primo passo di ogni modifica del telaio, data la semplicità di installazione.
Poiché le portiere forniscono anche rigidità al veicolo, queste boccole riducono significativamente i sonagli e gli scricchiolii durante le curve ad alta velocità e le strade sconnesse.

2- La prossima modifica che puoi facilmente installare da solo è ovviamente la Binari del telaio Jass Performance, il cui nome è abbastanza autoesplicativo. Questa coppia di binari non solo migliorerà la rigidità complessiva del telaio, ma fornirà anche un nuovo punto di sollevamento dell'auto, nonché la protezione dal toccare il fondo e danneggiare il pavimento della fabbrica, comprese le tubazioni del carburante.

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3- Si ritiene che il prossimo suggerimento nella nostra categoria Fai da te fornisca il massimo per i tuoi soldi perché tutto ciò che riguarda il Jass Performance Tutore di rinforzo inferiore anteriore è estremamente semplice, ma estremamente efficace.
Con solo 4 bulloni da stringere, questo rinforzo distribuirà le forze in modo uniforme tra entrambi i lati nella parte anteriore del telaio durante le curve difficili, fornendo così una migliore risposta in curva, nonché una migliore presa e maneggevolezza alle ruote anteriori grazie al minor rollio.

4- Il prossimo prodotto che ci sentiamo fortemente di presentare non è probabilmente una parte essenziale dell'aggiornamento della rigidità del telaio, tuttavia, riteniamo di doverlo includere in questo articolo fai-da-te solo perché si adatta al profilo dell'aggiornamento della tua Miata per prestazioni migliori grazie a una migliore rigidità.
Stiamo parlando del Ammortizzatore di coppia del motore Jass Performance che collega il motore al montante della sospensione anteriore e fornisce molte meno vibrazioni, migliorando allo stesso tempo i cambi di marcia.
Inoltre, assorbendo i "pugni" nella parte superiore del motore durante le curve molto dure, è sicuro dire che questo prodotto aumenterà la longevità dei supporti del motore nel tempo.

5- Ultimo ma non meno importante, vi presentiamo il Barra di sollevamento del telaio posteriore DaveFab. Sebbene il nome possa suggerire la funzione principale di fornire un punto di sollevamento posteriore di facile accesso per la tua Miata, non si può negare l'aggiornamento della rigidità sul retro dell'auto fornito da questa barra.

Quindi, se hai una serie di strumenti in giro e vuoi migliorare le prestazioni della tua Miata durante le curve ad alto G, ora sai da dove cominciare.

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Foto © Arthur Poulin

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