Jass Performance Binari adattatori per sedili Sparco Sprint per NA e NB

Molti di noi hanno provato a montare gli Sparco Spint in un MX5 per rendersi conto che non sono esattamente compatibili, né offrono molto (più) spazio. Hanno bisogno di una nuova perforazione, adattando il binario al sedile sinistro in modo che corrisponda alla larghezza e mentre un sedile OEM antischiuma può sedersi alla stessa altezza e inclinarsi più in basso, queste non sono un'opzione per i conducenti molto alti su binari. Quindi abbiamo fornito come soluzione, binari adattatori, con le seguenti caratteristiche:

– Bullone sull'installazione di entrambi i sedili
– Bullone sedile sinistro in posizione centrale (al volante)
– Altezza minima del binario inferiore a 5 mm.
– Consentono al sedile di spostare i 15 millimetri disponibili all'indietro (due clic in più), rispetto all'utilizzo delle posizioni di fissaggio OEM. Con il rivestimento posteriore rimosso (che è il fattore limitante) ciò offre ulteriore buona libertà alle gambe.
– Mentre si sposta all'indietro (i 15 mm aggiuntivi), il sedile si abbassa ulteriormente a partire dall'angolo delle rotaie, il che compensa anche lo spessore aggiunto delle rotaie (5 mm).

I binari sono zincati e verniciati a polvere, la loro installazione è tuttavia discreta e non può essere individuata dall'alto.

Nota importante: non esiste una codifica RHD/LHD per questi poiché tutte le auto LHD/RHD MK1/MK2 condividono lo stesso telaio in questa regione (sedili).

Compatibilità: non si adattano direttamente alle guide NBFL con supporto per cintura di sicurezza integrato (saldato).

Istruzioni per l'installazione:
Tre dei binari hanno un design simile, si fissano su entrambi i binari del sedile destro e il binario esterno sul sedile sinistro. Il binario più largo si avvita sul binario interno del sedile sinistro. Compensa la diversa distanza dei bulloni Mazda e posiziona il sedile esattamente al centro.