MiataDIYシャーシMods

スポーツカー用の優れたシャーシを構築することは、多くの人が考えているよりもはるかに複雑な作業です。コンバーチブル部分を考慮に入れると、マツダのエンジニアはミアータ用のシャーシを構築するときに手一杯だったようです。

ご覧のとおり、ルーフはほとんどの車両の構造部分であり、お気に入りの道路にぶつかったときに私たち全員が求めているパフォーマンスエッジを提供するために、優れたシャーシに必要な追加の剛性を提供します。

技術的な観点から、多くの人は、ルーフのない車両は、シャーシのこの非常に重要な部分が欠落しているという事実のために、クーペツインの性能に匹敵することは決してできないと主張するのが合理的であると考えるでしょう。

それで、私たちは、ハンドルが取り付けられたプリンのカップを運転しているように、シャーシがでこぼこの道でガタガタと揺れる車でこの地球をさまようようにバインドされているコンバーチブル愛好家ですか?

まあ、完全ではありません。

ご存知のように、マツダのエンジニアは私たちのお気に入りの車であるMX-5で最高の仕事をしてくれました。したがって、誰もが剃ろうとしているわけではないことを覚えておく必要があるため、制限が許す限り最高のものを提供してくれました。道路の山岳地帯で数秒なので、彼らが思いついたのは、すべてのミアータドライバーにとって妥協のようなものです。

ですから、あなたの車をより堅くし、その性能を向上させる可能性を本当に感謝しているあなた方のために、私たちは今日特別な御馳走を持っています。
シャーシの剛性を高めるための最も簡単な方法を紹介します。これは自分で行うことができます。

1- 取り付けが最も簡単なものから始めます。もちろん、最も安価なものから始めましょう。 デルリンドアブッシング これは、インストールが簡単なため、基本的にすべてのシャーシ変更の最初のステップです。
ドアは車両にも剛性を与えるため、これらのブッシングは高速コーナリングやでこぼこの道でのガタガタやきしみ音を大幅に低減します。

2- 自分で簡単にインストールできる次の変更はもちろんです Jass Performanceフレームレール, その名前はかなり自明です。この一対のレールは、シャーシの全体的な剛性を向上させるだけでなく、車の新しいリフトポイントを提供するだけでなく、ボトムアウトや燃料ラインを含む工場の床の損傷からの保護も提供します。

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3- 日曜大工のカテゴリの次の提案は、すべてが Jass Performanceフロントロア補強ブレース 非常にシンプルですが、非常に効果的です。
わずか4本のボルトで締め付けるこのブレースは、ハードコーナリング時にシャーシの前部で両側に均等に力を分散し、ロールが少ないため、前輪のグリップとハンドリングが向上するだけでなく、回転応答も向上します。

4- 私たちが提示することについて強く感じている次の製品は、おそらくシャーシ剛性のアップグレードの本質的な部分ではありませんが、Miataをアップグレードするプロファイルに適合しているという理由だけで、このDIY記事に含める必要があると考えています。剛性。
私たちはについて話している Jass Performanceエンジントルクダンパー エンジンをフロントサスペンションストラットに接続し、振動を大幅に低減すると同時に、ギアシフトを改善します。
さらに、非常にハードなコーナリング中にエンジン上部の「パンチ」を吸収することにより、この製品は時間の経過とともにエンジンマウントの寿命を延ばすと言っても過言ではありません。

5- 最後になりましたが、 DaveFabリアシャーシジャッキングバー。名前はあなたのミアータに簡単にアクセスできるリアリフトポイントを提供するという主要な機能を示唆しているかもしれませんが、このバーが提供する車の後部の剛性のアップグレードを否定することはできません。

したがって、一連のツールがあり、高Gコーナリング中のミアータのパフォーマンスを向上させたい場合は、どこから始めればよいかがわかります。

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写真©ArthurPoulin

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