マツダ ミアータ コイルオーバー: 究極のサスペンション アップグレード

マツダ ミアータ 車高調

読書の時間 10分で読めます

目次

序章

ミアータ車高調とは何ですか?

ミアータ車高調の利点

適切な Miata 車高調の選択

NA ミアータ 車高調

NB ミアータ 車高調

NC ミアータ 車高調

ND ミアータ 車高調

DIY Miata コイルオーバーの取り付け: ステップバイステップガイド

結論

よくある質問

序章

Miata のハンドリングを次のレベルに引き上げたいですか?プロのようにコーナーを駆け抜けるカービングの疾走感を味わいたいですか?まあ、純正の濡れたサスペンションスプリングのことは忘れてください。究極のパフォーマンスアップグレード、マツダ ミアータ コイルオーバーにアップグレードする時が来ました。

乗り心地に洗練されたアグレッシブな外観を与えるだけでなく、ハンドリング、応答性、コントロールが向上するというさらなるメリットも得られます。正直に言うと、外出先で自分が上司であると感じたくない人はいないでしょうか。

それで、皆さん、シートベルトを締めてください。これからミアータ車高調の世界に深く飛び込んでいきます。信じてください、NA、NB を含むすべての世代のミアータをカバーするので、それはワイルドな乗り物になるでしょう。 、NC、およびNDに分けて、それぞれの高品質ミアータ車高調について説明します。

マツダ ミアータ 車高調とは何ですか?

Coilovers は、自動車の純正ショックとスプリングを交換する調整可能なサスペンション システムです。コイルスプリングとショックアブソーバを一体化したユニットです。コイルオーバーの高さはネジ付きカラーを使用して調整でき、選択したステージに合わせてジャーニートップを設定できます。コイルオーバーには調整可能なダンピングも含まれており、ライディングスタイルに合わせてサスペンションの硬さを追跡できます。

 マツダ ミアータ MX-5 用究極のコイルオーバー アップグレード

ミアータ車高調の利点

マツダ ミアータ コイルオーバーは、高度なハンドリング、優れた応答性、ぴったりとした運転体験など、純正サスペンション デバイスに比べて多くの利点を提供します。 Miata 車高調の重要な利点のいくつかを以下に示します。

  • 改善されたハンドリング: コイルオーバーは、純正サスペンションシステムよりも優れたハンドリングとパフォーマンスを提供します。コイルオーバー スプリングと驚きの混合物を使用することで得られる剛性により、コーナリング中に車をよりフラットに維持し、ボディのロールを低減し、グリップを向上させます。 
    マツダ ミアータ コイルオーバーはレーシングカーに最適です

    マツダ ミアータ コイルオーバーはレーシングカーに最適です

  • 応答性の向上: コイルオーバーの調整機能により、ドライバーはサスペンションを好みに合わせて設定できるため、より応答性の高いガイダンスが得られ、平均的な運転体験が向上します。
  • より快適な乗り心地: ドライバーの好みに応じて、コイルオーバーを調整して、よりソフトまたはハードな乗り心地を提供できます。この調整方法により、ドライバーは全体的なパフォーマンスを犠牲にすることなく快適な走行が可能になります。

    あなたのマツダ ミアータに最適な車高調を選択してください

    マツダ ミアータの車高調を選択する際には、車高調整の種類、スプリングの見積もり、減衰調整機能など、覚えておくべきいくつかの要素があります。あなたの車に最適な車高調を選択するためのヒントをいくつか紹介します。

    • 車高調整範囲: オートを希望のトリップトップに設定できるように、選択したコイルオーバーにはライドピーク調整のバリエーションがあることを確認してください。一部の車高調は調整の幅が限られているため、購入する前に必ずテストしてください。
    • バネレート: コイルオーバーのバネレートはサスペンションの剛性に影響します。あなたの運転スタイルやニーズに合わせてスプリングチャージを選択してください。スプリング価格が高いほど経営パフォーマンスは向上しますが、旅はより過酷になる可能性があります。
    • 減衰調整機能: ダンピングを調整できる機能により、ドライビングスタイルに合わせてサスペンションを最上級にチューニングすることができます。サスペンションデバイスを最大限に活用するには、減衰調整可能なコイルオーバーを検討してください。

さまざまなタイプのマツダ ミアータ 車高調: あなたに適したものはどれですか?

市場にはさまざまなスタイルのミアータ コイルオーバーがあり、適切なものを選択するかどうかは、ライディング スタイル、価格帯、代替品によって異なります。

  • 最も基本的な種類の車高調は「スリーブオーバー」または「車高調スリーブ」です。 これは、既存の純正ショックアブソーバーの上にネジ付きスリーブを取り付けることを含む、予算に優しい代替品です。
  • ステップアップは「非調整式」または「固定式」コイルオーバーです。 トリップ高さと減衰設定は事前に設定されており、変更することはできません。このタイプのコイルオーバーは、純正サスペンションと比較してハンドリングと全体的なパフォーマンスがわずかに向上します。ただし、追加のカスタマイズ オプションが必要な愛好家にとっては理想的ではありません。
  • より調整性を求める人には「シングル調整式」車高調 は有名な代替案です。これにより、行程の高さとダンピングの問題 (通常はリバウンドまたはコンプレッション) を変更できます。
  • 「ダブルアジャスタブル」車高調 Miata 車高調の中で最も優れており、高価な種類です。車高と減衰の両方を、リバウンドとコンプレッションを一度に 1 つずつ調整できます。このタイプの車高調は、管理とパフォーマンスの最も広範な改善を提供し、カスタマイズと調整の最終段階を必要とする人々に適しています。
  • V-MAXX X-Street / XXTREME Coilovers for Mazda Miata MX-5
  • エアコイルオーバー 圧縮空気を使用してトリップトップを修正し、スムーズで快適な体験を提供します。高度な調整機能を備え、ショーカーやローライダーで有名です。ただし、一般的に他のタイプのコイルオーバーよりも高級感があり、極端な走行条件では信頼性が低くなる可能性があります。マツダ ミアータ エアサスペンション
  • ガスコイルオーバー 加圧ガス、通常は窒素を使用して、定期的な減衰とより良いハンドリングを提供します。エアコイルオーバーよりも信頼性が高く、優れた調整機能を備えているため、ストリートやサーキットでの使用で有名な選択肢となっています。

NA ミアータ 車高調

NA ミアータは 1989 年から 1997 年まで生産され、車高調の改良に人気のプラットフォームです。 NA のサスペンションは、絶妙な安定性と軽快なハンドリングで知られています。ただし、コイルオーバーの調整機能が追加されることで大きな恩恵を受ける可能性があります。

NA ミアータ用の最も人気のある車高調のいくつかは次のとおりです。 V-MAXX Tein Flex Z、KW Variant 3。

NB ミアータ 車高調

1998 年から 2005 年まで生産された NB ミアータは、ステップフォワード サスペンション ジオメトリとより剛性の高いシャーシを備えた NA のエレガントなバージョンです。 NB ミアータ用のコイルオーバーは、歌で使用するための調整機能を付与しながら、すでに驚くべきハンドリングを強化することに重点を置く必要があります。 NB 用の最も人気のあるコイルオーバーには、 V-MAXX、 オーリンズ ロード&トラック、KW ヴァリアント スリー、ビルシュタイン B14。

NC ミアータ 車高調

2006 年から 2015 年まで生産された NC ミアータは、前世代よりも大きくて重い車ですが、それでもミアータのファンに好まれる軽快なハンドリングを備えています。 NC のコイルオーバーは、ボディのロールを改善し、よりアグレッシブなスタンスを提供することに重点を置く必要があります。

NC 用のトップコイルオーバーには、KW Variant 3、Ohlins Road & Track、および V-MAXX.

ND ミアータ 車高調

2015年に追加されたND ミアータは、ミアータの最も先進的かつ最先端のバージョンです。フロントサスペンションにはダブルウィッシュボーン、リアにはマルチリンクを採用した最新鋭のサスペンション装置を採用しています。 ND 用のコイルオーバーは、ハンドリングの向上とチューニング用の調整機能の提供に重点を置く必要があります。

ND 用の最高峰コイルオーバーには、KW Variant 3 などがあります。 V-MAXX そしてHKSハイパーマックスIV。

DIY ミアータ コイルオーバーの取り付け:

ミアータに新しい車高調を取り付けるのは大変そうに思えるかもしれませんが、少しの忍耐力といくつかの主要なツールがあれば、自宅で簡単に行うことができるプロセスです。

適切なギアと少しの知識があれば、すぐに最新の車高調セットでミアータを運転できるようになります。

セットアッププロセスをスムーズに進めるための有益なヒントを含む、この完全なステップバイステップのビデオガイドをご覧ください。新しいものを入れるプロセスが表示されます V-MAXX スポーツ ミアータNAの車高調。ここでマニュアルを読むこともできます。 ミアータに車高調を取り付ける方法。 

結論

車のハンドリングとパフォーマンスを向上させようとしているマツダ ミアータのオーナーなら、車高調は忘れてはいけないスーパーアップグレードです。

調整可能なピークとダンピングを備えたコイルオーバーは、スタイルや運転状況に合わせてサスペンションを微調整するのに役立ちます。 NA、NB、NC、または ND ミアータのいずれを所有している場合でも、選択できる素晴らしい車高調が大量にあります。

お勧めできます V-MAXX Xスポーツ 車高調には2年間の保証が付いていますので。

以前の投稿を確認できます。

よくある質問

私のミアータに車高調を取り付けるメリットは何ですか?

コイルオーバーは、純正のサスペンション構造に比べて多くの利点をもたらします。これらにより、車両のジャーニートップ、減衰、スプリングレートを調整して、ハンドリングの向上、コーナリングの向上、より快適な体験を実現します。

コイルオーバーは車のハンドリングとパフォーマンスをどのように向上させますか?

コイルオーバーを使用すると、車のサスペンションの車高と剛性を変更できるため、ハンドリングと全体的なパフォーマンスが向上します。重心を下げることにより、コーナリング中のボディのロールが少なくなり、車の応答性が向上し、より機敏になるように感じられます。また、衝突や衝撃もより良く吸収します。

ミアータに車高調を自分で取り付けることはできますか? それとも専門家に依頼したほうがよいですか?

コイルオーバーの取り付けは少し複雑になる可能性があり、少し特殊な機器が必要です。 ノーハウ。 自分でミアータに車高調を取り付けることも可能ですが、確実に取り付けを効果的に行うために、専門の整備士の助けを求めることをお勧めします。

自分の Miata に適した車高調を選択するにはどうすればよいですか?

Miata に適切な車高調を選択するのは難しいかもしれませんが、忘れてはいけない要素がいくつかあります。これらは、あなたの運転スタイル、使用目的(道路または曲)、価格帯、およびあなたの車の特定の要望で構成されます。

優れたブランドを選択し、選択したコイルオーバーが車のメーカーやバージョンと互換性があることを確認することも重要です。

車高調を調整するときに忘れてはいけないことは何ですか?

コイルオーバーの調整は、自動車のハンドリングと全体的なパフォーマンスに広範囲に影響を与える可能性があり、調整中に考慮すべき要素がいくつかあります。

これらには、ライディング スタイル、道路状況、車両に対する具体的な要望が含まれます。一度に小さな調整を行い、交換のたびに車両の管理とパフォーマンスをテストすることが重要です。

ミアータ車高調にはどのようなメンテナンスが必要ですか?

車高調を良好な状態に保ち、効率的に機能させるには、定期的な改修が重要です。これには、通常の洗浄、潤滑、磨耗や損傷の兆候や症状の確認が含まれます。

Miata 車高調のセットにはいくらかかりますか?

車高調の価値はブランドや機能によって大きく異なります。一般に、ミアータ車高調のセットには数百ドルから数千ドルの費用がかかると考えられます。

レースやサーキット走行中にミアータに車高調を使用できますか?

はい!コイルオーバーは、純正サスペンションよりも一歩進んだ管理とパフォーマンスを提供するため、レースやトラック走行の日には非常に好まれます。

サーキットでの使用のために特別に設計されたコイルオーバーを必ず選択し、ライディングスタイルや状況に合わせて変更してください。

V-MAXX X-Street Classic Coilovers for NB 1.6 and 1.8 / 1.9(4個セット)

定格 5.00 502のうち
€408.00€530.00
により販売されています: TopMiata

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