あなたの夢のNAMiataシューティングブレーキを密かに構築しているカリフォルニアショップ– Road&Track

あなたの夢のNAミアータシューティングブレーキを密かに構築しているカリフォルニアショップ

夜間や週末、誰も見ていなくてただ楽しむためだけに、この LA のホットロッド ショップは、あなたがいつも望んでいたとは知らなかったハードトップの Miata を製造しています。

「私は反ミアータ派でした」とハーシェルは笑います。ロサンゼルスでエルメス Performance をオープンする前、ハーシェル (マドンナやスティングと同じようにハーシェルに感謝します) は、カリフォルニア州パーム デザートのホットロッド ショップで働いていました。問題は、彼がオンタリオ州に住んでいたことでした。片道 90 マイルの通勤距離であり、ゴールデン ステートの価格で燃料を供給されていました。 「私は三菱スタリオンを持っていました」と彼は言います。 「それは私を殺していました。それで、自動ミアータを手に入れました。それは、あなたが想像できる最悪のミアータ、最も遅いミアータでした。しかし、それはそのアイデアで私を売りました。」

今日、ハーシェルのショップは、1950 年代と 60 年代のマッスル カーのコストのないビルドに焦点を当て、広告やオンライン プレゼンスを気にせず、口コミで運営されています。現在、ショップには本物のヘミ クーダがあり、番号が一致する '68 カマロの隣に座っています。 「マッスルカーは私たちのパンとバターです」と彼は言います。しかし、注意深い観察者は、子供の歌の言葉のように、他のものとは異なる 1 つまたは 2 つの点に気付くでしょう。当てはまらないものを 1 つまたは 2 つ。そして、彼らはいつも広島出身のロードスターです。

「グレーは私のものです」とハーシェルは、ミリタリー グレーのケージ アンド フレア NA について言及します。 「私たちはいつも、どうやってこれを作ることができるかを尋ねます 私たちのもの?どうすればそれを区別できますか?黒いのは、本当にミアータにしか見えません。」彼の言うとおりです。ボディワークは「IMSA RX-7」と叫び、LED マーカー ライトと方向指示器の組み合わせは、現代のポルシェからそのまま受け継がれています。 Miatas は、レストアとプロツーリングのビルドの間の空虚な瞬間に滑り込み、情熱的なプロジェクトは夜遅くから早朝にショップで完了します。

今週まで、Hermes Miatas について知っているのは LA のインサイダーと MX-5 の熱心なファンだけでした。そして、ハーシェルはインターネットを壊すことにしました。

シューティングブレークミアータ

「こんなに早くクルマを見せたくなかった」と彼は少し残念そうに言う。 「それはまだ非常に進行中です。しかし、レンダリングのために、そうしなければなりませんでした。」ストーリーは次のとおりです。 TopMiata フォーラムでの Miata ハッチバックのレンダリング.形状は、ハーシェルがすでに彼の店に持っていたものに少し近すぎました.彼の 2 つの選択肢: 数か月後に完成車をデビューさせ、レンダリングをコピーしたとして告発されるか、進行中の作業の写真を公開するか。彼は後者を選びました。

写真提供先 R&T エルメスによる NA 世代のミアータ ロードスターは、軽く彫刻されたリア クォーター パネルと、初代 BMW M クーペとフェラーリ FF の間のどこかに着陸するシューティング ブレーキ プロファイルを備えています。 「ええ、FF に似ているところがあります」と Hershel は言います。おそらくそうではないでしょうけど。」

シューティングブレークミアータ

エルメスにはさまざまな素材をゼロから製造する能力がありますが、ミアータ ハッチバックの長いルーフはオーダーメイドではありません。 6代目シビックのもので、ミアータの輪郭に合わせてカットと傾斜がつけられています。 「マツダは1990年以降、これを行うべきだった。日本で限定生産されたファストバックカー、美しいですね。しかし、これには多くの実用性があります。」

この特定の Miata ハッチバックは、その品種の最初のものであり、他のいくつかの理由で急進的になります。 「私たちはカーボンファイバーのトランクとカーボンファイバーのフロアを製造しています。ケージに入れられます…エンジンは [三菱] Evo 8 から外れています。800 馬力を狙っています。以前はコブラを作っていましたが、ホイールベースは同じです」と Hershel 氏は述べています。 「このサイズの車にこれだけのパワーを搭載することには前例があります。」

ただし、ジョブ ワンの後、エルメスはより手頃な価格のオプションを提供する可能性があります。 「このコストを $5000 の人件費で済むところまで下げたいと思っています」と Hershel 氏は笑います。 「ミアータのオーナーのほとんどは、それほどお金をかけたくありませんが、そうする人もいます。量はそれほど多くないと思います…シビックハッチのプールを使い果たすことはありません.それがあなたが疑問に思っていることです.

シューティングブレークミアータ

ハーシェルは試作品を見せて最初の血を引いたので、急いで完成させようとはしていません。また、積極的に新規顧客を探すこともありません。 「うちは口コミのお店で、忙しいんです」と彼は私に語った。見込み客が彼に連絡する方法を尋ねられると、彼は答える前に少し間を置きます。 「うーん…彼らが望むなら、彼らはできる Instagramでフォローしてください」それから彼は深呼吸をします。彼が「…またはしないでください」と言わないように苦労していることは明らかです。一般的な名前になりたくない人もいます。インターネットを壊したくない人もいます。車を作りたいだけの人もいます。自分自身のために、排他的な顧客リストのために、それらの長い空の砂漠の道のために。

それでも、ハッチを追加することでロードスターが明らかに改善されると考えたことがある場合は、手遅れになる前に、ハーシェルを探して列に並びたいと思うかもしれません.元のアンチ ミアータの男は、あなたの夢のミアータを構築するだけかもしれません。

ソース: あなたの夢のNAミアータシューティングブレーキを密かに構築しているカリフォルニアショップ

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