Vanliga problem och fel på Mazda MX-5 Miata

Mazda MX-5 är en extremt robust och robust liten sportbil. Det är inte den snabbaste sportbilen, men den är definitivt en av de mest spännande och engagerande. Generellt sett är Miator i varje generation relativt pålitliga och tuffa, men hur bilen kördes och underhållits spelar en stor roll för hur pålitlig den är. Om du funderar på... köper en begagnad MX-5, här är vad du bör vara försiktig med.

Rust

Rost är utan tvekan MX-5:ans största fiende. De platser där rost oftast drabbas är ventilpanelerna och skärmbågarna. Miatas av 'NB'-generationen är också benägna att drabbas av rost på framramen, även om det inte är ett utbrett problem jämfört med de andra två platserna. Ventilpanelerna är särskilt känsliga eftersom det förmodligen finns gott om rost i den underliggande strukturen när rost visar sig utvändigt. Kontrollera lacken för eventuella bubblor eftersom det ofta är ett tydligt tecken på underliggande rost, särskilt om den är vid eller nära underredet.

främre ände

Om möjligt, ta en ficklampa, ligg på marken under framänden och gör en snabb inspektion av undersidan. Du letar efter böjd metall eller färgöverskott i hjulhusen vilket skulle kunna tyda på en frontalkrock.

Om du tror att bilen har varit inblandad i en frontalkrock, gå därifrån och leta någon annanstans. En trasig kylare eller en bucklig stötfångare är det minsta av dina bekymmer. Om kollisionen var allvarlig kunde den ha skadat ramen och hela strukturen, vilket är praktiskt taget irreparabelt.

Inredning

MX-5 interiörer är ganska hållbara, men du bör ändå kontrollera om det finns tecken på ovanligt slitage. Tygsätena bleknar vanligtvis om de lämnas i solen för länge, och förarsidans vänstra sätesdyna slits ut på grund av att man ständigt går i och ur bilen under årens lopp. Kontrollera även kopplings- och bromspedalen. Om bilen inte har gått så många mil men pedalerna ser slitna ut är det något fel.

Mjuk topp

Suffletten är en annan svag punkt, särskilt om ägaren inte har varit försiktig eller noggrann. Kontrollera att dragkedjan ovanför bakrutan fungerar (förutsatt att den har en) och kontrollera själva plastfönstret för repor eller bruna fläckar. Bruna fläckar är den tidigaste indikationen på att fönstret snart kommer att bli ogenomskinligt och behöva bytas ut.

Kontrollera att taket fungerar. Går det upp och ner smidigt? Fästs det lätt i vindrutans tak? Miator med hardtop är lite mer pålitliga eftersom de använder samma monteringspunkter som suffletten men slits inte alls lika snabbt.

suspension

Miata-modeller använder en traditionell fjädring av typen med fjäder och stötdämpare. Fjädrarna slits sällan ut, men stötdämparna, stötdämparlagren och dämparstötdämparna gör det. Byte av gamla fjädringskomponenter kan ha en djupgående effekt på din MX-5:s väghållning. Om bilen stöter till och krockar även på de minsta ojämnheter i vägen, övre fästen (cylinderhattar) har förmodligen rasat.

Motorerna är dock extremt robusta, och de är ökända för att vara nästan omöjliga att döda. Kontrollera bilens servicehistorik innan du köper och se till att oljan har bytts regelbundet och kamremmen har bytts var 60 5 km. När det gäller tillförlitlighet är MX-XNUMX förmodligen den mest huvudvärksfria sportbilen du kan köpa.