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Los 5 mejores Mazda Miata MX-5 Performance Mods (2020)
Dudo que Mazda tuviera idea de lo popular que se volvería el MX-5 cuando lo lanzó en 1989. Diseñado inicialmente como un roadster pequeño y ligero, el Miata es ampliamente considerado como uno de los deportivos más económicos y tuneables de nuestra generación. A la gente le encanta lo asequible que es comprarlo, mantenerlo y montarle piezas de repuesto. Hablando de piezas de repuesto, no creo que haya un solo coche con más potencial de tuneado que el brillante MX-5 de Mazda. Dicho esto, si buscas mejorar tu MX-5, probablemente deberías empezar por aquí.
Ruedas y neumáticos
Olvídate de aumentar la potencia o instalar frenos más grandes cuando estás empezando. Un buen juego de neumáticos es la mejor mejora que puedes hacer, independientemente de si vas a competir en circuito o no. ¿De qué sirve un supercargador si no puedes transmitir toda esa potencia al suelo? Si tu presupuesto lo permite, opta también por unas llantas ligeras (las de segunda mano funcionan igual de bien). No solo lucen genial, sino que reducen el peso no suspendido.
Suspensión
A mucha gente le gusta turbocargar o sobrealimentar su Miata antes siquiera de tocar la suspensión de fábrica, pero hacerlo sería un grave error. La suspensión de fábrica del MX-5 no puede soportar mayores cantidades de potencia, ya que es demasiado blanda y probablemente desgastada (dado que la mayoría de los ejemplares de segunda mano tienen más de diez años). Si su presupuesto no le permite... Juego de amortiguadores coilover de calidad, al menos consigue algunos resortes de descenso decentes que endurecerán el andar y te darán una caída notable en la altura.
Escape y admisión de aire frío
Ambas modificaciones permiten que el motor respire mejor, ya que liberan el flujo de aire y reducen restricciones innecesarias. Tomas de aire frio Son sencillos y fáciles de instalar, pero los sistemas de escape son más caros y requieren un poco más de experiencia. Además de ahorrar dinero, con un escape de repuesto, tu MX-5 sonará mucho mejor.
Turbocompresor/sobrealimentador
Después de haber hecho todo lo que acabamos de describir, ahora es el momento de empezar a pensar en agregar más potencia. Ambos el 1.6 y el 1.8 litros Los motores de cuatro cilindros pueden soportar niveles moderados de sobrealimentación sin demasiado esfuerzo, pero al consultar foros, descubrirás que el motor de 1.6 litros, más pequeño, es el más duradero de los dos. Si optas por esta opción, necesitarás un volante/embrague más robusto en el futuro, cuando el embrague de serie deje de funcionar.
Juego de frenos
Debido a la excepcional ligereza del MX-5, la mayoría de la gente instala un juego de pastillas de alto rendimiento mejoradas en el sistema de frenos de fábrica y listo. Algunos prefieren cambiar las mangueras de fábrica por unas trenzadas o llenar el sistema con líquido de alto rendimiento para un punto de ebullición más alto. Si... rastrear el coche Si usas inducción forzada con regularidad, probablemente deberías considerar kits de frenos grandes. Sí, son caros, pero te ayudarán a detenerte mejor durante mucho más tiempo, ya que son más resistentes al desgaste y tienen mejor agarre.
